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近年來，隨著漢中中心城區經濟社會快速發展，機動車輛日益增多，漢臺區天漢大道作為城區南北方向雙向六車道主干道，由于道路路網結構不完善，東西方向雙向四車道，且不同方向車流不對等，交通緩行呈常態化趨勢。據統計，天漢大道日均車流量3萬余輛，早晚高峰時間段，每小時車流量達到近4千余輛，通行壓力巨大，道路交通擁堵問題成為市民關注的重點。

漢中交警二大隊以“雙力護航”道路交通嚴管嚴治優序戰訓行動為總抓手，立足基層交通管理實際問題，對標高質量發展，深入踐行以人民為中心的發展理念，自2024年1月3日起，對天漢大道實地調研“把脈”、發掘路口“空間”、優化信號燈“配時”等精準施策措施，科學優化交通組織，盡最大努力提升道路交通通行效率。據近期數據統計對比，自天漢大道中段優化調整后，擁堵指數下降10%，交通通行效率提升16%，平均車速提高11%，高峰期排隊縮短20%。

發掘道路空間? 改設直行待行區

天漢大道南北方向直行車道車流量大，左轉車道車流量相對較少，尤其是在早晚高峰時段交通擁堵嚴重。為充分利用路口有限空間，有效提高路口通行效率，緩解天漢大道交通擁堵，交警二大隊將天漢大道七個路口的南北方向由原左轉待行統一調整為直行待行通行方式。

調整后，在通行相位前，車輛可提前越過停止線進入交叉口等待，縮短了部分車輛由起步位置到路口的距離，車輛啟動后，可更快通過路口，縮短車輛通過路口的時間。天漢大道南北方向通過整體優化調整，整體增加了南北方向直行車輛的通行數量，平均每個路口一個信號周期內可多通過16-24輛車，同時直行車輛進入待行區后右轉車輛也能得到有效放行，通行效率明顯提升。

信號配時再優化? 通行效率大提升

由于天漢大道各路口道路空間不一致，待行車輛數量不同，下游道路長短不同，會出現下游路口溢出情況。根據不同路口交通特性，將每一個路口的信號燈配時方案做到精細化調整，提升信號配時與交通流量的匹配度，減少綠燈損失，提升整體通行效率。同時為避免路口清空困難及“車流頭尾”沖突問題，對相關路口信號燈配時配套設置3-5秒全紅時間，有效避免了路口內滯留車輛對后續車輛通行造成的影響，路口安全性得到有效提升。通過信號燈配時優化調整，保留天漢大道平峰時期原有“綠波帶”，車輛可連續綠燈通過多個路口，縮短等候紅燈的次數，行程時間也大大縮短，市民群眾車輛通行的順暢感和體驗感更強。