9月15日，D5291次“復興號”動集動車組列車在銅川車站整裝待發。　李弢　攝

15日，一列“復興號”動集動車組列車從銅川駛往西安，陜西全省地級市實現“復興號”動車全覆蓋，“小米字”型“復興號”動集動車組出行網成型。陜西綜合交通網絡日益完善，也為該省經濟發展提供了新的“驅動力”。

陜西具有明顯的交通區位優勢，加快構建高品質綜合交通網、打造一體高效綜合樞紐、推動交通運輸轉型升級、推進智慧綠色交通發展等，以加快推進交通運輸高質量發展。

1990年，陜西第一條高速公路西(安)潼(關)高速建成通車。2007年，西漢高速翻越秦嶺，突破“蜀道難”。“十三五”末，陜西高速公路通車總里程突破6000公里。

“村口平坦的道路，是我們一家的‘致富路’。”彭強告訴記者，這幾年他們村口的道路修通后，不少村民“靠山吃山”，開始經營農家樂，村里的土特產也開始走出大山，這給他們帶來不少收入，翻新房屋、買汽車的村民越來越多。

“道路通，百業興”。憑木耳產業興盛的柞水縣、將富硒茶作為特色產業的安康、以紅色文化旅游聞名的延安……陜西以交通樞紐為切入點，推動經濟高質量發展，該省區域特色產業體系正加速形成。“交通+生態旅游”“交通+特色產業”“交通+電商快遞”新業態發展模式，在該省區域經濟發展中發揮了重要作用。

據介紹，當前陜西省交通運輸正從高速增長階段轉向高質量發展階段，不僅要滿足通路、通車等基本需求，還要更加重視運輸活動過程中民眾的獲得感、幸福感、安全感等需求。

9月15日，D5291次“復興號”動集動車組列車在銅川車站整裝待發。　李弢 攝

從陜北塞上駝城到司馬故里，從漢水金州到東府渭南，不斷增加的“綠巨人”開行線路，逐漸構筑出動車城際交通網。日前，西安至商洛“綠巨人”開行后，全省開行線路將增至11條，不僅為十四運會期間交通運輸提供嶄新服務，也為省內經濟增長提供新動力。

據了解，漢中體育館、天漢文化公園承擔了本屆十四運會跆拳道、鐵人三項等比賽項目，為給觀看賽事的民眾提供便利舒適的交通條件，陜西利用5個月時間對陽安鐵路全面升級整治，開行“綠巨人”，就此實現“一日穿越秦巴山水”，結束了陽安鐵路沒有動車的歷史。在三秦大地上，“綠巨人”交錯的“跑道”正構成陜西省內龐大的“米字”交通樞紐。

同時，陜西推動交通運輸轉型升級。支持發展公鐵、空鐵、地空等長途旅客聯程聯運，促進運輸服務新模式新業態發展。并加快農村客運和郵政基礎設施建設，完善農村物流和郵政普遍服務體系。

此外，陜西省不斷加大智慧交通建設力度，實施創新驅動，推進北斗、5G、大數據等技術在交通運輸行業應用，強化交通新型基礎設施建設，大力發展智慧交通。

官方表示，到2025年，該省高速公路通車總里程達到7000公里以上，加快完善以西安為中心的“米”字形高速鐵路網。鐵路營業里程力爭達到6500公里以上，高速鐵路營業里程力爭達到1500公里以上。同時，加快漢江白河等水電樞紐過船設施建設，盡早暢通漢江安康以下黃金水道。