收費站：加收20元是石門隧道“通行費”

10月20日，記者如往常一樣，駕車從漢中褒城入口上高速，一路行駛G85銀昆高速寶雞方向前往留壩，走到留壩收費站準備繳費下高速時，卻被告知通行費需要交納48元，比之前多出20元。

“沒有聽到任何消息，收費站也沒有公告？”一頭霧水的記者向收費站的工作人員詢問之后，才知道多出的20元是加收的石門隧道通行費，按照相關規定：一類車輛每車收20元。當記者問到：“為什么之前沒有收？什么時候開始收的？”工作人員回答：“前段時間，9月30日，這條路全線通車之后開始收的。”“一點消息也沒有，怎么沒有對外通知或者公告？”工作人員解釋：“省政府網站上有相關批復的文件。”

值得一提的是，寶川高速公路漢中至坪坎段自2017年12月28日開通，至今已將近4個年頭，不僅結束了山區留壩縣沒有高速的歷史，打破交通制約，也給當地人民生活出行帶來便捷。之前一類車的收費標準是0.6元/公里,小型車從漢中褒城入口上高速，留壩出口下，全程收費28元，大概時間40分鐘，其中需要穿越長達十幾公里的石門特長隧道、連城山特長隧道和石門大橋，今年9月底之前是沒有加收石門隧道通行費的。

市民：增加運輸成本，造成經濟負擔

對石門隧道加收通行費的消息，廣大市民頗有看法。留壩縣城長期做蔬菜生意的李先生，每天早上都要從漢中進購一批蔬菜開車運往留壩，每天都需要往返至少一次，加收的費用，一個月下來將是一筆不小的支出。

同樣老家居住留壩縣閘口石村的陳女士也向記者“訴苦”，自己和丈夫長期在漢中工作，父母和孩子住在留壩，以前每周末都自己開車回來探望，一家人團聚，現在高速加收費用之后，來回跑一趟的代價增高，加上油錢要花費200多元，對于收入不高的兩口子已經產生了一定壓力。

一些經常需要來往漢留兩地的貨運司機更是有些憂愁，對于加收費用之后的“高額”過路費，經常來留壩旅游的攝友也考慮到成本不得不減少過來的次數。當地在市區置業或者工作的居民，出差或者周末回家也大多選擇拼車。

記者還了解到，留壩縣城通往漢中的另一條道路是244（316）國道，不僅耗時較長，沿途彎急路陡，而且路上行駛的大貨車非常多，路況也不是太好。就在前不久的雨季，導致該路段多處大面積塌方，至今還封閉未通，高速目前是市民出行的唯一選擇。

寶川公司：收費早已批復

10月23日下午，華商報-二三里前往陜西交通控股集團有限寶川分公司（寶川公司）了解相關情況。對于在2021年9月30日之后加收石門隧道通行費收費的依據和沒有提前對社會外界通知以及對來往司乘人員公示的疑問采訪到辦公室工作人員。

10月26日，寶川公司就收取石門隧道通行費等問題答復華商報-二三里：

對于在2021年9月30日之后加收石門隧道通行費收費的依據是根據《陜西省人民政府關于國家高速公路G85線陜西境坪坎至漢中段收取車輛通行費等有關問題的批復》（陜政函【2017】261號）當時文件已有批復：“暫不收取石門隧道通行費，待國家高速公路G85線陜西境全線建成通車后正式收取”。今年9月30日，銀昆高速寶坪段建成通車，至此，國家高速公路G85線陜西境全線建成通車。此前未收石門隧道通行費是惠民之舉，讓利于民，全線建成通車后，根據規定開始收取石門隧道通行費。

根據陜西省人民政府關于國家高速公路G85線陜西境坪坎至漢中段收取車輛通行費等有關問題的批復（陜政函【2017】261號），收費標準暫定如下：

對于沒有提前對社會外界通知和對來往司乘人員公示的疑問，寶川公司回復：陜西省高速公路收費中心網站有相關收費公示，公眾如有疑問也可咨詢12122熱線。該公司今后將加強收費政策宣傳，所轄各收費站出入口向司乘做好政策解釋，站區設有收費政策咨詢臺，文明耐心熱情向司乘答疑解惑。